Por qué Volkswagen quiere ser Tesla (y superarla)

25 mar 2021
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Volkswagen quiere ser Tesla. No es un chiste, ni una exageración: Su CEO; Herbert Diess, está haciendo movimientos de todo tipo para mimetizar su empresa con la de Elon Musk, algo así como su ídolo y guía espiritual y empresarial. Y por supuesto, aplastarla, en última instancia.
De hecho, Diess entró en el grupo Volkswagen para reformar la empresa después del dieselgate, en 2015. Y lo que ha hecho en los últimos 5 años es ir preparando el terreno para la electrificación… hasta que hace dos años, y luego otra vez hace uno, comenzó esta carrera loca por hacer todo lo que hace Tesla, lo que incluye también su faceta pública e incluso la manera que tiene de moverse y comunicarse por las redes.
¿Qué hay detrás de todos estos movimientos? ¿Cuál es la estrategia de Volkswagen para acabar derrocando a Tesla? ¿Por qué una empresa como Volkswagen no tiene una hoja de ruta propia, e insiste en mimetizarse hasta el calco con una empresa absolutamente excepcional y anómala en el ecosistema automotriz? En este vídeo repaso qué están haciendo, y los posibles por qués, en esta carrera loca hacia la electrificación, la conducción autónoma, la reducción de costes, el aumento de los servicios y la conectividad y… el riego de dinero y ayudas públicas.

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#volkswagen #tesla #diess

Comentarios
  • Lo de crear una propia red de Carga lo veo una tontería por qué en un futuro seguramente tengan que llegar a un acuerdo internacional como los enchufes o los cargadores de teléfono. Lo mejor sería que se reunirán las grandes marcas para pactar un acuerdo de red de cargas mejor para todos y así avanzarán antes.

    EL TURCOEL TURCOHace 6 días
  • Volkswagen.... con el permiso de Toyota.

    MrDaniANDMrDaniANDHace un mes
  • Que bueno lo de kakarear

    In2 DeepIn2 DeepHace un mes
  • Los alemanes han perdido el rumbo de la historia tecnológica y dudo que lo vayan a recuperar. Cuando perdieron el norte no se les ocurrió otra cosa que actuar a la italiana, haciendo trampas. Ahí comenzó el declive de la industria alemana, que siempre había estado cimentada en su capacidad de innovación tecnológica.

    Antonio LlopisAntonio LlopisHace un mes
  • No fueron los politico que decidieron esto, fue elon musk y los empresarios renegados en contra de los abusos del mercado y magnates petroleros

    jose enrique sandovaljose enrique sandovalHace un mes
  • En conclusión que todo lo que va a gastar España en crear fabricas de baterias se va a ir a la mierda cuando otros empiezen a fabricar las de estado solido que no se investigan en España.

    Pascual CuencaPascual CuencaHace un mes
  • Antes de producir un nuevo modelo o remodelar deberían preguntar a los potenciales compradores y periodistas especializados, por un lado Hacen falta vehículos todoterreno de verdad y baratos, por otro lado no les cuesta nada hacer carros buenos y baratos, sale igual de caro hacer una caja de 6 cambios que una con bajo integrado, sale sólo un poco más caro un diferencial con bloqueo, no les cuesta NADA hacer piezas compatibles con otras marcas, no les cuesta nada poner una reductora muy lenta 10:1, cualquier sobrecosto se le pasa al usuario. En muchos países necesitamos vehículos con reductora, 4x2 y diferencial bloqueable, 4x2 con bajo, 4x2 con bajo, 4x2 con bajo. Porque a los 4*4 les cobran más impuestos y pólizas de seguro, las mejoras que yo digo al fabricante no le representan un sobrecosto ni de 500 dólares pero pueden ser la diferencia entre que un auto se venda o no, en nuestros países hacen falta MILLONES de autos 4*2 con reductora muy lenta, hay vías que el principal problema es la inclinación.

    Roberto buitragoRoberto buitragoHace un mes
  • Pues si fueran inteligentes por ambos lados se unirían por estrategia y por todo y unirían fuerzas por que los dos tienen fortalezas.

    Emilio SanEmilio SanHace un mes
  • La cuestión es: ¿Cuanto dinero nos costará el coche eléctrico a los ciudadanos? Me refiero a ayudas a las empresas involucradas (coches, puntos de recarga ...)

    Homo BikerHomo BikerHace un mes
  • Hola JF. No es importante, pero la V de Volkswagen se pronuncia como una F, por lo que se pronunciaría "Folkswagen". Un saludo.

    Francisco del Arco de la PazFrancisco del Arco de la PazHace un mes
    • @Francisco del Arco de la Paz gracias por no tomarte mal mi crítica. un saludo :))

      AMC MCAMC MCHace un mes
    • @AMC MC Por supuesto, lo importante es entenderse, sin que importe la forma de hacerlo. :D

      Francisco del Arco de la PazFrancisco del Arco de la PazHace un mes
    • Él es español y está hablando en castellano por tanto es totalmente correcto que lo pronuncie como lo hace. Yo que he pasado un tiempo en Alemania te digo que la marca pronunciada por un alemán casi ni la reconocerías. No se trata de cambiar la V por una F y se acabó. Lo mismo te pasará cuando oigas pronunciar "renault" o "citroen" a un francés. Pues eso, que no corresponde volverse francés o alemán y, ya no digamos chino, para pronunciar algo. Cada uno tiene su lengua y su pronunciación.

      AMC MCAMC MCHace un mes
  • Siempre culpando a los coches de más de 8-10 años y a los usuarios de dichos coches. Ya es hora de que nos revelemos y pasemos de las pegatinas medioambientales y las normas de estos políticos corruptos y la locura del inútil coche a baterías.

    Juan Álvarez GonzálezJuan Álvarez GonzálezHace un mes
  • A ver, seamos sinceros, la unión europea lleva años avisando que este momento llegaria. La cosa esque marcas como VW se rieron, y daban por hecho que cambiarian la normativa y no. Y ahora se encuentran que no tienen nada desarrollado y que lo necessitan para cumplir las normativas de emissiones. Creo que se habla poco de esto.

    GuribaiGuribaiHace un mes
  • Excelente trabajo, enhorabuena

    JM VelascoJM VelascoHace un mes
  • para que correr si se puede volar? con el desarrollo de las baterias eso podría ser una realidad muy cercana

    diegofigueroa07diegofigueroa07Hace un mes
  • Mientras Europa estaba deshojando la margarita del Hidrogeno o Electrico Elon Musk ha aprovechado el tiempo! Es mas si no les llegan a poner la multa por contaminar a la poblacion aún la estariamos deshojando!

    Jaume Riera CostaJaume Riera CostaHace un mes
  • cual es el problema de mercedes benz por el qeu todavia esta pagando? 3:25

    Lucas PrietoLucas PrietoHace un mes
  • El problema es que nadie a dia de hoy ni en el futuro inmediato puede competir con tesla y solo por un motivo, su red de carga, comprarte un tesla es casi lo mismo que comprarte un coche de gasolina gracias a su red de carga, mientras que cualquier otra marca es complicarte la vida a la hora de viajar y esto no se va a solucionar en mucho tiempo y viendo cómo funciona IONITY puede que nunca.... Nadie se da cuenta que la batalla no es por fabricar el mejor eléctrico, es por fabricar la mejor red de carga!!!

    Javi CJavi CHace un mes
  • Los subtítulos me salen en portugués 🤔

    Ricard Munné CaldésRicard Munné CaldésHace un mes
  • Donde este un motor dti o gti se quiten las baterías lo que pasa es que tesla no ha podido ni puede competir con motores de gasolina y diésel y lo que hacen es intentar que los gobernantes dicten y cambien leyes....

    Julio GaleanoJulio GaleanoHace un mes
  • Tesla ha podido crecer ,básicamente, por la "normas" laborales americanas y chinas. Y me da que las chinas son más humanas. Ahora se acaba de dar de narices con las normas alemanas que, mira tú, tratan al trabajador como un ser humano. No se como le irá a la fábrica de Berlín.

    J. MéndezJ. MéndezHace un mes
  • La UE es la forma política más democrática conocida. Trasparente, participativa y abierta. Si apoya al vehículo eléctrico será porque la inmensa mayoría de sus ciudadanos estamos cansados de los tubos de escape. No es tan difícil de entender no?

    Pedro-Jesús Pastor MuñozPedro-Jesús Pastor MuñozHace un mes
  • En realidad en todo esto de cambios de tecnología, revoluciones industriales, etc. Yo veo que el fondo de la cuestión es siempre la mismo en casi todos los debates. Y es que hay un montón de de agentes, empresas intentando pescar en aguas revueltas, aumentar beneficios fabricando menos coches y sacar dinero de todo tipo de servicios y elementos inventados, como alquiler de baterías, usos de apps, financiaciones mantenimientos, derechos de uso, etc ,etc. Y de paso sacar dinero también de los estados. Por otro lado las empresas eléctricas van a por lo mismo...Aquí hay demasiado buitre para pocos cadáveres así que se van a tener que comer entre ellos para sobrevivir. El negocio no a empezado y quieren vivir de él sin arriesgar. Esto es el cuento de la gallina de los huevos de oro hecho realidad

    kato gatokato gatoHace un mes
  • Por qué todo el mundo Mira de dónde vieme la electricidad y cuánto contamina producorla, pero NADIE mira lo que se contamina en extraer petróleo, llevarlo a la refinería, refinarlo, llevarlo a la gasolinera...

    Víctor FuertesVíctor FuertesHace un mes
    • joé, x fin alguien que piensa...

      casiopeacasiopeaHace un mes
  • Muy aclaratorio pero me surge una duda. El intento de compra por parte de Volkswagen o el interés, por la división de móviles que quiere vender LG ¿puede tener algo que ver con este plan?

    Jose AntonioJose AntonioHace un mes
  • No vamos a reducir el cambio climatico seguro, para empezar por que es mentira.. ya se descubriohace tiempo en unis emails hackeados a al gore... que subian la temperatura en ciertos puntos del mar a su antojo para justificarlo... el calentamiento del planeta está bastante mas relacionado con la actividad solar que con otra cosa sino, como se ha descongelado el planeta de todas las glaciaciones que ha habido? Y en invierno sigue haciendo frio y en verano calor... no se donde veis el cambio..

    Necrid SongNecrid SongHace un mes
    • @Enrique del dod y que me dices de la pequeña edad de hielo de la edad media que fue del siglo xv al xix? También pasaron decenas de miles de años? O como? De toda la vida a habido veranos mas calurosos que otros, e inviernos mas frios que otros... por que mas que nada loq ie afecta al planeta, no me cansare de decirlo, es la actividad solar, de hecho mas concretamente con las manchas solares si me aprietas.. pero el ser humano es una mosca en el planeta, pero nos creemos super importantes... al planeta se la pela el cambio climático, podría ser malo para nosotros pero al planeta y a la vida en general se la sopla bastante... ni en el perniano se acabo con la vida del planeta asi que una variación de un grado se la suda completamenete

      Necrid SongNecrid SongHace un mes
    • @Necrid Song En las eras glaciares se congelaba el planeta cuando bajaban las temperaturas y se descongelaba cuando subían, pero estos periodos cíclicos duran decenas de miles de años. Y además afectaron a la vida del planeta de manera que hubo especies animales y vegetales que desaparecieron. Ahora, a diferencia, se están produciendo cambios en unas decenas de años y esperemos que no afecten a la vida del planeta o por lo menos no afecten a la vida humana.

      Enrique del dodEnrique del dodHace un mes
    • @Enrique del dod Y ? Que me quieres decir? Te repito la pregunta.. ¿ como se descongelo el planeta de las distintas eras glaciares si no había coches ni contaminación? La temperatura del planeta está mas ligada a la actividad solar que a otra cosa.

      Necrid SongNecrid SongHace un mes
    • El cambio climático donde se aprecia fácilmente en en el deshielo de los glaciares de montaña y los casquetes polares. Solo basta con comparar imágenes de hace 100 años con su situación actual.

      Enrique del dodEnrique del dodHace un mes
  • No vamos a reducir el cambio climatico seguro, para empezar por que es mentira.. ya se descubriohace tiempo en unis emails hackeados a al gore... que subian la temperatura en ciertos puntos del mar a su antojo para justificarlo... el calentamiento del planeta está bastante mas relacionado con la actividad solar que con otra cosa sino, como se ha descongelado el planeta de todas las glaciaciones que ha habido? Y en invierno sigue haciendo frio y en verano calor... no se donde veis el cambio..

    Necrid SongNecrid SongHace un mes
  • En precios los va a alcanzar....Cada modelo que sustituye al (caro) anterior (Caddy, Golf etc...), sale con un precio mucho más caro....

    Dimitri ZoolaievDimitri ZoolaievHace un mes
  • Yo abandone el coche nuevo hace 8 años y eso que podria comprarme un coche majo al contado, pero ya paso.

    Miguel Angel de BlasMiguel Angel de BlasHace un mes
  • Enhorabuena por el video JF Calero. Siempre muy educativo y directo, como debe de ser.

    Manel PerezManel PerezHace un mes
  • LO único que puede salvar a Wolkswagen es el Bitcoin que es lo único que salvará a Tesla cuando se vea claramente que las baterías basadas en Litio, Cobalto, Plata y otros elementos escasísimos no son viables y el Hidrógeno surja como el combustible de los próximos cien años hasta que se logre un combustible cuántico o algo diferente que use la fuerza de gravedad como energía

    PedroPedroHace un mes
    • Yo quiero una bola como la suya.

      Enrique del dodEnrique del dodHace un mes
  • Pues yo... Por muy Bonito que me pinten el coche eléctrico... Lo siento mucho, que me digan que soy un escéptico pero yo aún no le he encontrado ninguna ventaja a tener un coche eléctrico. Esa energía que se supone que es 0 emisiones, todo mentira, el coche no emite gases al consumirla, pero las centrales eléctricas térmicas si emiten gases para generar la energía que necesitan esos coches. Por no hablar de el reciclaje que se haga de las baterías usadas al final de su vida útil, tengo entendido que son extremadamente contaminantes. A mí lo que me parece es que los políticos están sospechosamente interesados en el vehículo eléctrico, y cuando digo sospechosamente es porque creo que detrás están las grandes eléctricas que curiosamente son empresas donde suelen terminar muchos políticos cuando se retiran, ganando sueldos astronómicos, simplemente por formar parte del consejo de administración o cualquier otro parecido, eso huele que apesta a pago por algún favor

    Felipe Alfonso RamosFelipe Alfonso RamosHace un mes
  • Calero, a mí me encanta todo ese mundo de la movilidad eléctrica. El problema es que la mayoría de españoles no tenemos un duro para pillarnos un eléctrico.

    Raúl MarínRaúl MarínHace un mes
  • hu

    alvaro al assadalvaro al assadHace un mes
  • Con todo el respeto... Vídeos más cortos, por favor. Al grano. El tiempo es oro. Más que nunca. Todo está cambiando muy rápido y debemos optimizar el tiempo que consumimos informándonos.

    Juan G.Juan G.Hace un mes
  • La gente: "Tesla es aire, son unos chapuceros y estafadores" Vw: anotalo TODO

    vicc Hcvicc HcHace un mes
    • Asi es , son uno esfadores vendedores de humo. La historia se repite : fotovoltaicas, lance Armstrong, testigos de Jehová, wikileaks , bitcoin, elon musk , Qanom , etc.....🇺🇸

      ceroandoneceroandoneHace un mes
  • lo primero que tiene que hacer vw es reparar sus deficiencias en calidad de producto.... lleva muchas cagadas en los últimos 15 años.

    Ignacio BalseiroIgnacio BalseiroHace un mes
  • Ya, pero partir de cero no es tampoco sencillo, ya que nadie te conoce, ni clientes ni proveedores y tampoco tienes un canal de ventas ni distribución, etc Lo malo de _Volkswagen_ es *la gerontocracia* que tenía (y tiene) detrás y con Ferdinand Piëch al frente. Es el mismo caso que tenía _El Corte Inglés_ y otras empresas que llevan miles de años en un contexto inmovilista hasta hace pocos años. En resumen, en mi opinión no importa si es empresa nueva o no, sino la capacidad y rapidez en la toma de decisiones y en empresas tan burocratizadas a veces algo tan sencillo como el color del techo por dentro puede llevar meses.

    Martin CoppedèMartin CoppedèHace un mes
  • Sigo opinando lo mismo: A día de hoy (y creo con funadamento que por mucho tiempo) se pueden meter los coches electricos por donde les quepa. A mí dame un coche por unos 20.000 €, que no necesite poseer plaza de garaje para que duerma por las noches (aunque ahora mismo la tengo, pero vaya ud. a saber en un futuro) y que pueda recargarlo en 3 minutos en cualquier punto de España a cualquier momento, que me dé para unos 800 o más kms de autonomía REAL; y te aseguro que me la sopla si por la manguera sale gasolina, diesel, gas, hidrógeno, voltios o semen de cachalote ártico. Y anda que no queda hasta que llegue ese momento.

    J. P.S.J. P.S.Hace un mes
  • Y en España ¿que se hace con esa nueva visión de movilidad eléctrica?..

    Amadeo de Jesús SuárezAmadeo de Jesús SuárezHace un mes
  • En todo este asunto hay dos grandes ganadores: la humanidad y el planeta. Sigamos adelante definiendo el mejor rumbo para la humanidad. Saludos desde la nueva gran Colombia-Venezuela.

    Dagoberto RestrepoDagoberto RestrepoHace un mes
  • Muy buena intro, tenga usted mi like y subscripción.

    JigoroKanoJigoroKanoHace un mes
  • Eeeeh

    Manuel García MarínManuel García MarínHace un mes
  • O sea que vamos hacia una situación en la que los usuarios de una marca tendremos que pagar el coche, mantenerlo y además pagar por suscripción para conducir nuestro coche. Lo que no entiendo es que cada marca de coches contrate su servicio de suministro de recarga. ¿No lo deberían hacer las propias empresas de distribución de energía, Repsol, BP, Cepsa, Shell, etc.? A ver si logran baterías que se recarguen en diez minutos y entonces los eléctricos serían tan interesantes como los coches con motor de explosión. O esto o, si seguimos con tiempos de recarga largos, tendremos que cambiar nuestro concepto de viaje.

    JavierJavierHace un mes
  • Lo que mas me gusta de Tesla es la manera de chinchar y de infuir que tiene sobre los demas fabricantes.En menos de 10 años ya le habran dado la patada al motor termico.

    ARGI INDARARGI INDARHace un mes
  • La electricidad de un modo u otro ahí que producir la,aquí es donde la contaminación puede ser hasta mas(centrales nucleares etc).Que no salen gases de escape verdad pero las baterías en sus reacciones químicas algún que otro gas sueltan.Hoy día los motores son pura eficiencia

    David flaño cariñanosDavid flaño cariñanosHace un mes
  • Calero , tu tendrás dudas ... Los inversores de VW no las tienen .... El valor de la empresa se duplico en tres meses !!! Parece que la transformación de VW esta siendo un éxito ... al menos a nivel bursátil .

    Fernando MFernando MHace un mes
  • VW llegará primero antes que Toyota en temas EV. Pero el camino es largo

    Blueryx FallsBlueryx FallsHace un mes
  • El id4 es realmente un ev poco inspirado y crudo en su resultado

    Blueryx FallsBlueryx FallsHace un mes
  • El problema es el CO2, no la contaminación, y no es un problema político sino un desafío a nivel mundial. Tiene toda la lógica electrificar el transporte y la calefacción, es una pena que hayas dedicado este vídeo a ir contra el vehículo eléctrico y defender a los gasistas

    Joaquín CabetasJoaquín CabetasHace un mes
  • Siempre metiendo el dedo en la llaga con el grupo Volkswagen y en especial con Seat, algo tienes con esta empresa. ¿Porque Volkswagen quiere ser Tesla? Y qué pasa que las demás marcas ¿No? Todos buscan sus intereses y es totalmente lícito, al igual que tú ahora estás en CarWow, ¿O te has ido ahí gratis? Eso de subvencionar a las empresas con ayudas, terrenos, etc... se ha hecho toda la vida, mientras de trabajo a la gente me parece bien. De 10 videos críticos que haces, 8 son del grupo Volkswagen, es curioso. Espero no censures mi comentario para que no lo lea nadie como otras veces me ha pasado.

    WillWillHace un mes
  • Volvimos al principio del siglo xx.. Autos para pocos. Los q tenemos motores térmicos nos lo vamos a comer en un guiso...

    AdrianAdrianHace un mes
  • Ninguna marca generalista podrá llegar a ser Tesla. Siguen y seguirán siendo mucho más conservadoras que la marca de papá Elon, que se ha jugado su propio patrimonio confiando en que sus ideas saldrían adelante. Ese factor riesgo está descartado de largo, lo que incluye invertir en puntos de recarga propios. Es muy bonito llegar a acuerdos con un montón de redes de recarga, para que después el propio usuario tenga que cruzar los dedos para que el punto al que va a recargar esté operativo, otro punto en el que Tesla está a años luz ya no a nivel tecnológico, sino a nivel conceptual y emprendedor.

    Carlos Gómez CastellanosCarlos Gómez CastellanosHace un mes
  • la subvenciones son pagadas con impuestos...osea q los pobres les pagan los autos a los ricos!!!

    Ereal SoulEreal SoulHace un mes
  • Muy buena información. Europa le está preparando una buena jugada a Tesla, con el consorcio MOBI (Mobility Open Blockchain Initiative) . Son muy listos los alemanes.- jejejejej

    srac007srac007Hace un mes
  • Volkswagen no tiene ni tendra ese carisma ni sensacion de exclusividad que tiene Tesla, es una marca que ha mentido y enganado a sus clientes. Nos hacen creer que son lo mejores , de mejor calidad , los mas confiables cuando no es asi. Solo por eso , si tuviese la pasta, iria por un TESLA100%

    Christian LjungChristian LjungHace un mes
  • Todavía escasean vehículos eléctricos en las flotas de las administraciones eso refleja mucho las ganan que hay de pasar al eléctrico

    Juan OrtegaJuan OrtegaHace un mes
  • Gran vídeo cómo siempre JF, tengo una duda las baterías evolucionaran como todas las tecnologías. Sabemos si se pueden reciclar o darles una segunda vida? Gracias

    DacasaDacasaHace un mes
    • Las pocas baterías usadas que hay disponibles se aprovechan en sistemas de almacenamiento estacionario. Aun no hay baterías para reciclar.

      Enrique del dodEnrique del dodHace un mes
  • 2024 2025 superar a Tesla? No se lo creen ni ellos.. Los alemanes.... Que dejen de fabricar TDI O A GAS, y quizás se acerquen un algo..... Porque ahora les ha dado por fabricar la mierda de híbridos ligeros, híbridos e híbridos enchufables.... Como no pongan todos los huevos que hay que poner, ponerse a desarrollar 100% eléctricos, les va a costar 15 años porque Tesla TAMBIÉN AVANZA!

    Óscar TenerifeÓscar TenerifeHace un mes
  • Polución en las ciudades y también RUIDO EN LAS CIUDADES QUE ES OTRO TIPO DE CONTAMINACIÓN GRAVE QUE GENERA MUCHAS ENFERMEDADES, SOBRE TODO EN MAYORES Y NIÑOS.... QUIÉN TE HA VISTO Y QUIÉN TE VE!

    Óscar TenerifeÓscar TenerifeHace un mes
  • Todo este asunto de los super cargadores y puntos de recarga se podría solventar, ahora que las baterías tienden a reducir su tamaño a la par que aumentan su densidad, creando una red de suministro de baterías intercambiables. Vas a la electrolinera, sacas tu batería agotada y la cambias por otra. Y a seguir con tu viaje. Pero claro, para eso la UE y el resto de organismos internacionales tendrían que ponerse de acuerdo en regular un estándar. Mejor que cada marca se lo guise a su manera.

    Raúl Pérez MartínezRaúl Pérez MartínezHace un mes
  • Empecemos la casa por los cimientos. Primero: si el parque móvil se convierte en eléctrico tendrán que haber un punto de recarga cada 60 kilómetros y en ella muchos cargadores. Se tarda mucho más en la carga que un término. Segundo: empresas que tengan una tecnología para reciclaje de baterías. Haber qué pasa en España, donde la mayoría de nosotros vivimos en bloques de pisos.

    José fidel Antonio fillolJosé fidel Antonio fillolHace un mes
  • Que pague el Dieselgate, que es lo que tienen que hacer.

    BurningBurningHace un mes
  • Información super interesante, gran trabajo, gracias, abrazo desde Córdoba.

    Antonio HerradorAntonio HerradorHace un mes
  • Todo se cocina en el grupo Bilderberg, la comisión y trilateral y el CFR.

    gustavo Serranogustavo SerranoHace un mes
  • En que la quiere superar en fallos, en retraso de sus coches?... mirar el IQS de jd Power 2021 Tesla es la última en calidad y VW anda bastante cerca

    MICKY DE LOUISMICKY DE LOUISHace un mes
  • En el tema del coche electrico y su Software está claro, ahora mismo cuál es la Marca a Batir. Bienvenida la competencia aunque esta transición remueva toda la industria mundial (No sólo la dedicada a la automoción).

    Mikel IparragirreMikel IparragirreHace un mes
  • Mejor Alejandro Sauquillo

    Ovi HacksOvi HacksHace un mes
  • No van a superar a tesla ni en sus mejores sueños humedos

    Ovi HacksOvi HacksHace un mes
  • Dicen que en un futuro cercano no tendremos coches en propiedad porque el 90% del tiempo el coche está aparcado (lo dijo un chino en Davos)... que cogeremos Uber y no se qué historias de drones repartiendo paquetitos de Amazon. Se viene 4ta revolución industrial. Veremos a ver cómo acaba todo porque el tema de emisiones no solo afecta al sector automovilístico.

    MondoMondoHace un mes
    • Se viene la esclabitud siglo 21

      gustavo Serranogustavo SerranoHace un mes
  • Estoy sorprendido......no me lo puedo creer.... que es mas contaminante el coche electrico?...... el coche?..... de verdad?...... me dijeras la energía para moverlo, bueno, dudaria...... y aun asi la energia electrica es la que se puede conseguir de muchas formas..... aire, sol, agua, nuclear y por termicas....

    Miguel TorresMiguel TorresHace un mes
  • Yo Deseo que el Coche Eléctrico FRACASE y los usuarios abran los ojos. La U.E. es una DICTADURA! Y utiliza dinero de los contribuyentes para inyectarlo en la fabricación de licuadoras a batería.

    Ari StAri StHace un mes
  • Perdón pero noto algo en la cara.

    Pedro MuñizPedro MuñizHace un mes
  • VAG no gracias

    CorCorHace un mes
  • Buen vídeo. Pero tenias que hacer un vídeo de como se reciclaran las baterías de los coches eléctricos que creo que puede haber problemas con este asunto

    Jose Antonio Bermejo GonzalezJose Antonio Bermejo GonzalezHace un mes
    • @Jose Ruiz se diría que casi nada, sin ir más lejos cuando uno entra a un supermercado todo lo que está en las góndolas más temprano que tarde va a parar a los cursos de agua y a los vertederos de la mal llamada basura.

      ana baana baHace un mes
    • @ana ba ya, era ironía pero hay tantas cosas que producimos a día de hoy y que no reciclamos realmente...

      Jose RuizJose RuizHace un mes
    • @Jose Ruiz pero eso no es reciclar... lo que verdaderamente se recicla tiene algún otro uso en la industria que sea.

      ana baana baHace un mes
    • Pues igual que reciclamos casi todo, se manda a un país pobre y ahí lo disimulan en el océano o en algún vertedero.

      Jose RuizJose RuizHace un mes
    • correcto.... ese es el punto clave.

      ana baana baHace un mes
  • Ganas de ver ese Vs Toyota volkswagen

    inaxio malakatoniinaxio malakatoniHace un mes
  • La clase política que tenemos es desastrosa....y esto lleva al desatre

    Fran CiscoFran CiscoHace un mes
  • Baterias, baterías, baterías. Si no estas en este lado de la balanza te perderás todo el desarrollo energético y del transporte del siglo XXI, y lo peor de todo es que vendrán los chinos a vendernos toda la tecnología si no nos espabilamos en serio. Enhorabuena a Herbert Diess, esto se va a poner divertido en los próximos años con la mejor ingeniería de Porsche y Audi, después de 30 años de aburrimiento de los turbo diésel. La hora del cambio ha llegado y toca subirse a las baterías y al software. Al fin la disrupción tecnológica será antes de 2030 por mucho que los nostálgicos del siglo XX quieran que sigamos adictos al petróleo y gas.

    Ovi96Ovi96Hace un mes
  • Cuando pensaba que tenía el mejor trabajo del mundo te descubro al indagar un poco tras la comprar de un nuevo coches. Me encantan tu carácter crítico, la capacidad comunicativa y tu inquietud. Me levanto cada mañana hasta con más ganas. ¡Gracias, sigue así!

    Alvaro SadonilAlvaro SadonilHace un mes
  • En carwow no tenéis a Cupra 😭 a ver si podéis ponerla pronto para buscar ofertas!!

    manuel liriamanuel liriaHace un mes
  • Saudações desde Portugal. 👍👍 Já sou subscritor deste canal YT há algum tempo e as explicações dadas pelo Calero são fabulosas. Muitos parabéns. Um vídeo que me parece que poderia gerar interesse futuro (pelo menos eu gostava de saber), tem que ver com a Toyota... Não se percebe o que se passa para que estejam, aparentemente, parados no tempo no que se refere a fortes investimentos no campo dos eléctricos 100%. Será que querem ir quase sozinhos contra a corrente?? 🤔

    Isaac ManagilIsaac ManagilHace un mes
  • Tu información es excepcional, pero lo que nos quieren imponer los políticos apoyándose en el todo verde es patético, deberíamos hacer una revolución contra lo que nos intentan imponer

    Enrique BarrosoEnrique BarrosoHace un mes
    • @CARLOS SANCHEZ ROMERO así es, totalmente de acuerdo.

      Enrique BarrosoEnrique BarrosoHace un mes
    • empieza por no comprarles ningun electrico. Si todos hacemos igual, tendran 2 opciones: desguazar de nuevo los coches o poner precios asequibles y al contado sin financiaciones.

      CARLOS SANCHEZ ROMEROCARLOS SANCHEZ ROMEROHace un mes
  • La industria automovilística y los concesionarios van a la ruina en pocos años, de ello ya se están encargando con su total negligencia los políticos gubernamentales y municipales. Después vendrán los lamentos, pero ellos ya no estarán.

    Joan PenalvaJoan PenalvaHace un mes
    • No es negligencia, es un plan. Lo hacen ex profeso.

      ana baana baHace un mes
    • @Txemo Feito Douglas Pollock. Youtobe.

      ana baana baHace un mes
    • Es que es lo que me pregunto yo,¿a quien le interesa que se vendan pocos automóviles?,porque el trabajador medio no va a tener Cash suficiente para comprar coche nuevo ,¿a quien se los van a vender?para que un modelo sea rentable necesitas vender muchos coches, y los sueldos a la baja ......no lo veo .....,esperar horas para cargar el coche cuando en 2 minutos llenas un depósito y recorres 600km ,me hace pensar si en esta industria vamos hacia adelante o involucionamos.....es desesperante!!!!

      Txemo FeitoTxemo FeitoHace un mes
  • Pues nada ,intentaré mantener mi Kia y mi Ibiza hasta la jubilación si es que llego...

    Manu RamosManu RamosHace un mes
    • pues .... tendrás que darlos de baja y guardarlos en tu garage,ya que te quemarán a impuestos y no podras entrar en las ciudades

      Ignacio BalseiroIgnacio BalseiroHace un mes
  • No...

    Juanca RodriguezJuanca RodriguezHace un mes
  • El gato al agua se lo lleva rara quien de con la fórmula quien será?

    Yo ClaroYo ClaroHace un mes
  • Valenciano patentó coche combustión o emisiones no estará en el ajo

    Yo ClaroYo ClaroHace un mes
  • No dudo de la capacidad de VAG. Si es capaz de colocar un Seat Arona con el motor de un cortacesped por 18.000 euros, lo del eléctrico lo tiene hecho. Querer compararse con Toyota, arrea

    Jose manuel LouresJose manuel LouresHace un mes
  • Sobre la polución hace muchos años un doctor dijo que los motores diésel subirían las alergias y asma. Nunca fui alérgico y a los 40 empecé con alergia al polen y aún sigo supongo que en sanidad se mejorará si no respiramos gases directamente de los tubos de escape

    zarco jorrzarco jorrHace un mes
  • Recomiendo la historia de la informática para entender como funcionará la adaptación a lo eléctrico s si es así al final

    Yo ClaroYo ClaroHace un mes
  • Pues el soft el ID3, yo como propietario... esta muy muy muy verde....lejos de lo que se espera de un VE. A ver si con el OTA la cosa mejora.

    NaufragoNaufragoHace un mes
    • Aparte que el HW que lleva es de escasa potencia. Al final por ahorrar les va a salir caro.

      Aitor BledaAitor BledaHace un mes
    • @Enrique del dod Esperemos que con el tiempo VW se ponga las pilas y mejore el soft y su inerface.

      NaufragoNaufragoHace un mes
    • Tesla era mejor opción.

      Enrique del dodEnrique del dodHace un mes
  • Gran video y se me pasó el tiempo volando, un saludo Juan y hasta el próximo video

    Ceferino AndradeCeferino AndradeHace un mes
  • A los concesionarios no les interesa vender eléctricos. Hasta que su modelo de negocio no cambie, lo que más dinero les da no es la venta de coches, sino su mantenimiento, reparaciones, cambios de aceite, etc. Si solo venden eléctricos, todo ese volumen de negocio lo pierden. Hace poco me he comprado un eNiro. estuve viendo el Kona EV y el eNiro en varios concesionarios de KIA y Hyunday y en algunos daba la sensación de que no te querían vender el coche.

    Rafa S. V.Rafa S. V.Hace un mes
  • Ojala les salga el tiro por la culata

    Angel GuaschAngel GuaschHace un mes
  • Europa subvenciona con nuestro dinero a los fabricantes, ellos a su vez suben los precios para ganar por los dos lados y al final el que se perjudica es el ciudadano . Más de lo mismo

    Jose RamirezJose RamirezHace un mes
  • Hola Profesor. Muy bien, tan así que debería ir pensando en actualizar el vídeo que hizo el año pasado, haciendo un arriesgado pronóstico de la cuota de mercado para los eléctricos en 2030. Yo digo que superará el 50%, muy alejado del conservador 15% estimado por usted. En todo caso muchas gracias por su tiempo. Saludos.

    David SuárezDavid SuárezHace un mes
    • @CARLOS SANCHEZ ROMERO Hola, me apuesto un Bitcoin con usted, que la mitad de las matrículas al cierre del 2030, serán 100% eléctricos. Acaso no es claro que ya los grandes hicieron sus cuentas y saben para dónde corre el río?. En cuanto a los precios, es cuestión de un par de años que comiencen su descenso masivo por mera economía de escala, a éso debe adicionar que el costo de explotación y mantenimiento de los eléctricos, son como mínimo, un 70% menor que los de combustión. En todo caso está usted en todo su derecho a pensar diferente, pero mi criterio se basa en las cifras y la tendencia tecnológica obvia de la humanidad. Igual sólo el tiempo, que es el mejor juez que existe, dirá la última palabra. Saludos.

      David SuárezDavid SuárezHace un mes
    • no creo ni que llegue al 10% real ni siquiera de aqui a 20 años vista. y mas con esos precios y nuestros boyantes supersalarios.

      CARLOS SANCHEZ ROMEROCARLOS SANCHEZ ROMEROHace un mes
  • No nos dejemos engañar por VW. Si por VW fuera quemaríamos hasta la última gota de combustibles fósiles. Lo que nos pasa es que estamos Volkswagenizados hasta tal punto que rápidamente queremos que VW sobrepase a Tesla y me atrevería a decir que nos molesta que una empresa America como Tesla tenga sin lugar a dudas la mejor tecnología en coches eléctricos.

    aromerabarcoaromerabarcoHace un mes
  • Gracias por sus excelentes vídeos. El problema es el software, donde no solo Alemania, sino Europa no es competitiva. No hay grandes empresas de programación pura como Microsoft, Apple, Google etc, porque no existe un "Silicon Valley" europeo. Y es porque los programadores van donde más dinero ganen y Europa no cree en un sistema capitalista para promover esto. Ud que piensa?

    ricardo ferraroricardo ferraroHace un mes
  • Tu industria de carbón y cambio de aceites filtros y demás está muerta acéptalo y asimila q esos multimillonarios ven 10 años por delante q tu o q yo

    Manuel De la rosaManuel De la rosaHace un mes
  • Pues lo lleva claro.

    Juan Pedro Alcázar AlcazarJuan Pedro Alcázar AlcazarHace un mes
  • Las baterias en estado solido van a ser un antes y un despues en la movilidad.

    Vicente BlancoVicente BlancoHace un mes
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